起售价降8000美元，特斯拉推出“软件锁续航版”S和X

不久前，特斯拉宣布取消75千瓦时电池组的Model S和Model X，一下子把这两款车型变成了彻彻底底的百万豪车。虽然是拉开了和Model 3的差距，但也影响了很多喜欢这两款车型的准车主。现在，特斯拉找出了既能简化生产，又能降低入手门槛的办法。就是参考以前的60和75的车型关系，推出“软件锁续航版”的100千瓦时电池组Model S和Model X。

目前国内官网暂无“软件锁续航版”新车消息，产品名称、参数及起售价只能先参考国外。

标准版，名称由100D改为了Extended Range（增强版），参数如下：

Model S：续航335英里，起售价93000美元，0-60英里/小时加速时间4.1秒；

Model X：续航295英里，起售价96000美元，0-60英里/小时加速时间4.7秒；

软件锁续航版，名称就是Model S和Model X，参数如下：

Model S：续航310英里，起售价85000美元，0-60英里/小时加速时间4.1秒；

Model X：续航270英里，起售价88000美元，0-60英里/小时加速时间4.7秒；

性能版，名称由100D改为了Performance，参数如下：

Model S：续航315英里，起售价112000美元，0-60英里/小时加速时间3.0秒；

Model X：续航289英里，起售价117000美元，0-60英里/小时加速时间3.5秒；

如果选配狂暴模式，参数还可以这样：

Model S：续航315英里，起售价132000美元，0-60英里/小时加速时间2.4秒；

Model X：续航289英里，起售价137000美元，0-60英里/小时加速时间2.8秒；

据说，以前的性能升狂暴，需要升级硬件。现在很可能也会采取硬件预装、软件锁死的方式，方便用户随时升级。

以Model S为例，即使是锁续航版的，续航里程也还有310英里（约500公里），实跑400公里问题不大。这个续航完全够用。25英里（约40公里）的续航，需要8000美元（约人民币54000元），看起来并不如当年的60升75来的划算。60车型解锁到75，续航可以增加80公里，费用只要人民币19800元。