久违的韩系爆款车，2019思域最大对手可能就是TA

当一个90后年轻人计划买台轿车时，那本田思域一定是他的首选。其中既有品牌的因素，也因为思域秒天秒地的传说，这种运动轿车的风格，正合年轻人的口味。不过，思域最近多了一个劲敌，而且是万万没想到那种，这就是北京现代菲斯塔。

看看菲斯塔的销量，自10月上市以来，10月、11月、12月的销量分别为6688、8063、10147辆。上市即火的韩系车，已经很久没见到，果然只要产品力过硬，管它美系韩系，一样能火。菲斯塔最抢眼的卖点是动力，其高配车型所搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到204马力，最大扭矩265牛·米，远远超越思域的177马力和226牛·米。

这台1.6T其实就是飞思的同款，功率和扭矩都一样，只不过为了照顾日常需要，菲斯塔这台1.6T的最大扭矩爆发点更前，低扭会更给力。匹配现代常用的7速双离合变速箱，这台菲斯塔在大多数0-100km/h加速测试中，都能跑到7秒以内，当得起一台快车。

除了动力够强，每一下地板油都能感受到推背感，更重要的是开上手的运动氛围。比如声浪，相比同级别的家用买菜车，菲斯塔的发动机和排气声音可谓躁动。再比如底盘，并没有为家用妥协，悬架动作快，车身响应也快。还有那个平底三辐方向盘，粗细握起来刚好，配合换挡拨片，上手绝对带感。

但是，这样的动态表现也有缺点。其中一点是噪音，因为动力总成的匹配更多考虑性能，所以日常巡航，发动机的转速会比同级轿车更高，噪音自然更大。而且前后排对风噪、底噪的抑制，都谈不上太到位。加上扎实的底盘，也不是中国家庭所中意的软悬挂，若是你喜欢那种舒适性，菲斯塔可能不合适。

要讨好年轻人，还要在颜值上花心思。菲斯塔作为一台中国特供车，设计比其他现代车型更大胆，大尺寸的格栅融合锐利的大灯，前脸线条既有力量又很妖娆。侧面则是大溜背造型，从B柱一直延伸到车尾，最后形成尾部的小鸭尾。配合18寸轮圈、LED尾灯、双侧大排气等细节，这副运动外形着实讨人喜欢，还能区别于现代以前的风格，颇有新鲜感。

车厢内也有这样提升运动氛围的设计。除了方向盘，还有大尺寸的液晶仪表、红黑混搭的运动座椅、红色安全带、碳纤维装饰件，这些元素组合到一起，确实更有味道。比较另类的是中控屏，悬浮式大屏设计有点突兀，而且车机系统应该是中国制造，内置百度地图、QQ音乐，支持百度CarLife，功能很接地气，但全是触控按键感觉不太实用。

车厢内另一个短板是空间，4660mm的车长和2700mm的轴距还过得去，但后排乘坐空间并不宽裕，特别是头部空间，受溜背造型影响，高个子坐进去很可能会顶头。还好后备厢空间还不赖，容积有475升，后排座椅也能比例放倒，算是一个空间上的弥补。

再谈一谈购买建议，菲斯塔的价格区间是11.98-15.48万，有1.4T和高低功率1.6T可选。但作为一台对标思域的运动轿车，同级最强动力才是菲斯塔的最大卖点，所以高配最值得推荐。高功率1.6T车型的起步价是14.08万，不仅有动力优势，也补上了LED大灯、座椅加热、语音识别、天窗、自动空调等主流装备，是性价比最高的一款。

北京现代近来的新车，都在刻意打年轻运动的牌。首款车型应该是昂希诺，外形很酷，177马力很亮眼，还是一台正宗全球车。但上市一年来，市场表现不如人意，大概是13-16万价位吓到消费者了，而且小型SUV也不再受欢迎。相反，菲斯塔在紧凑型家轿这个主流级别，动力和颜值做足了差异化，也许会是2019年的销量黑马。END