庆祝改革开放40周年大型联合采访活动走进北江航道

2018年12月25日，“绿色发展·美丽珠江”珠江流域省区广电融媒体庆祝改革开放40周年大型融媒体联合采访团今天转赴清远市，走访北江(曲江乌石至三水河口)航道扩能升级工程。采访团走进承建该项工程的广东省源天工程有限公司，通过座谈会、走访工地现场以及专访工程的负责人，进一步了解北江航道扩能升级工程的进展。

广东建工北江航道工程总承包管理部副总经理、

广东省源天工程有限公司总经理助理谢志杰

接受珠江流域省区融媒体采访团采访

承建该项工程的广东省源天工程有限公司介绍，北江航道扩能升级项目是省委、省政府立足当前稳增长，着眼长远调结构，发挥广东省水运优势，促进区域协调发展的重大民生工程。项目整治河段全长252公里，项目概算总投资78.9亿元，工程费用63亿元。主要工程内容包括：在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽，新建复线船闸共7座，以及沿线航道开挖、护岸、桥梁防撞等航道配套工程。

清远枢纽二线船闸工程属北江航道扩能升级项目最下游船闸。位于北江干流清远城区下游石角镇大燕河口上游约1.0km处，坝址上距清远市区16km，距飞来峡水利枢纽46.73 km，下距石角水文站4.8km。二线船闸布置在一线船闸右侧、两闸平行，中心距90m，建设通航1000吨级船舶标准船闸,有效尺度为220m×34m×4.5m。二线船闸上游起点桩号为航上1+561.8，下游终点桩号为航下2+754。

自2015年10月28日启动以来，在省建工集团的正确领导下，省源天公司紧紧围绕从严落实省重点工程建设目标毫不动摇的坚定决心，在地方政府、建设单位及有关参建单位的支持、帮助、鼓励下努力奋进，顽强拼搏，克服了征地拆迁、村民阻工、设计方案重大变化等因素对工期的影响以及地质条件复杂、超深地下连续墙施工、立体交叉超深有限空间土方开挖难度大等诸多工程难点并实现船闸主体完工。在克服重重困难的同时，由项目负责人牵头，组织并抽调有经验的技术人员组成技术攻坚小组，采用新技术、新设备，在施工过程中总结经验，探索新技术，成功申报省级工法1项，发明专利3项，实用新型专利2项，为后续同类工程提供宝贵的技术借鉴材料。

一线船闸每年需一个月的时间进行检修，导致清远水域断航，二线船闸的建成实现了清远水域全年通航，同时将清远枢纽年运货量从2300万吨迅速提升至7000万吨，为北江流域乃至广东省经济发展提供大运量、低成本、节能环保的水运大通道。且清远枢纽位于北江沿线水利枢纽的最下游，它的建成将水运优势发挥、通航能力的扩大和通航顺畅等方面向上游延伸数十公里，促进粤北山区资源开发和区域经济协调发展，同时通过发展水运事业，降低企业运输成本，为沿线大宗货物运输提供便利条件，将对促进矿产、水泥等产业发展发挥积极作用。