25万的七座大越野，252马力配10颗燕飞利仕，高1.9米比普拉多还大

提及越野车，相信只要是爱车人士都会想到丰田普拉多。那么丰田普拉多究竟凭什么能有如此之高的知名度呢？在笔者个人看来，这不仅仅只是因为丰田普拉多拥有着极其强劲的越野性能，可以轻松进川入藏；还在于它的综合实力和产品力也都十分出色。不过，丰田普拉多在国内汽车市场上的起步价却高达43.58万元，且没有降价和优惠，这对大部分国内消费者来说是无法承受的。

那么从普拉多高傲的市场姿态中，我们是否就可以得出"实力强劲的越野车就会相应地昂贵"这一结论呢？答案当然是否定的，我们今天将为大家带来了一款仅25万（官方指导价24.98万）的7座大越野，它就是长城旗下的哈弗H9（皆以中配车型为例），爆发252马力配10颗燕飞利仕，高1.9米比普拉多还大的它所具有的整车实力也非常的强劲。

首先，相比于丰田普拉多这款日系中大型SUV来说，哈弗H9最明显的优势就在于它的车身尺寸数据更为优秀。哈弗H9的车身长宽高分别达到了4856mm、1926mm和1900mm，最大轴距达到了2800mm。而丰田普拉多的车身长宽高分别只有4840mm、1885mm和1890mm，最大轴距达到了2790mm。显而易见，哈弗H9的车身尺寸完胜丰田普拉多，尤其是它那1.9米的车身高度和1米9出头的车身宽度最为亮眼，不仅让它拥有了充裕的头部空间，还让拥有十分宽敞的乘坐空间，中间排即使坐3个人也不会感到拥挤。而且哈弗H9的7座车型还采用了2+3+2的座椅布局，让它的空间布局更加灵活多样。另外，哈弗H9的后备箱容积达到了747L，在后排放倒后最大可达1457L，这让它的储物空间也十分充足。

当然，哈弗H9除了空间大以外，它在配置、安全、动力等方面同样拥有着非常出色的表现，其实力足以和丰田汉兰达这一享誉全球的日系中型SUV一较高低。首先，从配置上来看，哈弗H9不仅全系标配了前/后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等诸多基础配置，它还配备了10颗燕飞利仕、360度全景影像和五种模式的驾驶系统（运动、经济、雪地、越野、标准/舒适），且部分车型上还配有倒车车侧预警和带加热、通风、按摩这三种功能的真皮座椅，这极大地提高了驾驶员开车的方便性和整车所具有的舒适性。而与哈弗H9售价极为接近的丰田汉兰达不但没有配备带按摩功能的座椅和多种模式的驾驶系统，而且就连驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降等基础配置都没有标配，这让它的配置在哈弗H9前面显得有些过于寒酸。

然后，从安全性上来看，哈弗H9作为一款早在2016年就荣获澳洲碰撞测试五星评价的SUV，它的安全性自然不会比丰田汉兰达逊色太多。一方面，哈弗H9采用了高强度钢比例达90%以上的车架，再加上可以吸收冲击能量的车身结构，大大提高了整车的耐撞性和抗压性。而且哈弗H9还配备了6个安全气囊，可以在碰撞时为车内人员提供来自全方位的保护，进一步提高了它所具有的被动安全性。另一方面，哈弗H9配备了制动力分配、刹车辅助、博世第九代ESP车身稳定控制以及牵引力控制等一系列主动安全系统，这让驾驶员在开车途中更加轻松。

最后，从动力性上来看，哈弗H9不同车型分别搭载了一台2.0T汽油发动机和一台2.0T柴油发动机，这让它的车型更加多样化和丰富化。其中2.0T汽油车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了252马力和355N*m，这比丰田汉兰达的2.0T车型的动力性能还要强劲一些。而2.0T柴油车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了190马力和420N*m，这让它更适合于越野。更值一提的是，哈弗H9还配备了后桥差速锁和适时四驱系统，再加上206mm的最小离地间隙，它所具有的越野性能比之丰田普拉多也不会逊色太多（越野车都是需要改装的）。

综上所述，哈弗H9不仅是比普拉多还高的七座大越野，它更是一款整车实力比丰田汉兰达还要更胜一筹的国产中大型SUV。再加上哈弗H9与丰田汉兰达相近的售价，很显然哈弗H9可谓是既有实力又有性价比。不过，世界上没有完美的车。据哈弗H9车主在网上反映，该车主要存在方向盘过重、起步慢（尤其是在上坡时）、风噪大等问题。如果哈弗H9想要提高它在国内汽车市场上的销量，就有必要解决这些不足之处。对此，你们怎么看？