战斗民族那么牛，为啥唯有造车被人按在地上摩擦

提到战斗民族

我想各位一定满怀好奇

又心怀“敬意”

因为在我们心中

战斗民族是这样出生的

这样喝酒的

这样打架的

甚至是这样征服自然的

关键是

他们的“大帝”

还是一个谜一样的男子...

要说战斗民族的战斗力究竟有多强

我想无需多言

无论是卫星火箭

还是飞机坦克

那在全球都是数一数二的强

所以

战斗民族经常没事儿就搞个阅兵

这不

在近日的莫斯科红场

胜利日大阅兵又来了

除了各种武器装备外

Aurus敞篷检阅车也曝光了

等一等

这个检阅车怎么有些面熟？

这明显是山寨的劳斯莱斯曜影啊！

一个泱泱大国

竟然选择一个山寨车来阅兵？

实在让人有些不理解

不过

懂车的朋友肯定都知道

虽然战斗民族很牛

但在造车这方面

可是要被按在地上摩擦的

如果你不相信

那接着往下看

比如

正常的新能源概念车会长这样

强调未来感、科技感

而战斗民族的新能源概念车长这样

你确定这不是上世纪的汽车？

这在地上都摩擦出火星子了吧？

其实在造车这方面

战斗民族并非没有机会崛起

早在上世纪80年代

一个叫拉达的品牌风靡欧洲

甚至连大众神车都不是它的对手

但没办法

人家是战斗民族

一心都想着如何提高军事实力

所以

造车这事全是国家说了算

于是

军用车年年换代

家用车几年都不更新

久而久之就被大众等对手反超了

所以

我们如今还能看到

战斗民族使用这样的出行方式

（手动滑稽）

错过了黄金时机

战斗民族开始病急乱投医

决定让海外品牌来引领下技术

帮忙收拾下乱摊子

结果海外品牌一进来

就迅速侵占了市场

本土品牌就都变成了小透明

就连咱们国内的力帆

到了俄罗斯都是警车

不过

战斗民族的汽车业不行

可不止这一个原因

还有销量的问题

2017年俄罗斯汽车市场总销量159万台

（别问我为啥是前年的，没查到去年的资料）

啥意思？

去年光一汽大众就在中国卖出了200多万台

所以，没有市场

汽车业自然也就很难发展起来了

既然在本土卖不好

那就走出去吧！

于是老牌俄罗斯车企

拉达来到了中国

推出了“俄罗斯路虎揽胜”

拉达niva

看外观

呃...很“野性”

看内饰

呃...很“硬汉”

看动力

呃...

最大功率60kW

确定这是2017年的车？

虽然niva曾经很辉煌

很强的硬派越野车

是全球SUV鼻祖

铃木吉姆尼的启蒙老师

平行进口到中国

售价才不到十万

但不与时俱进的话

那还是卖不动

归根结底

还是车子的产品力不行

战斗民族就不能在这里多花点心思吗？

不好意思

不行

因为战斗民族除了干架之外

干什么都很懒

比如他们搬家是这样的

为了少走几层楼

真的连命都可以不要吗？

还有他们的外卖小哥是这样的

看少年闲庭漫步的样子

敢问

你是“饿死了吗”的外卖员吗？

就连边境站岗

都要用稻草人来替班？

So

你还想让他们花心思研究汽车？

那基本是不可能的了

不过战斗民族的车并非都那么差

还是有大神存在的

比如这款车

看外观很复古

非常福特野马了

但是它的内核

却是一款纯电动车

该车由Aviar Motors的俄罗斯公司打造

最大马力840匹

零百加速时间仅需2.2秒！

而它的内饰

也采用了极简大屏设计风格

这种反差萌

是不是和大帝有点像？

所以

虽然战斗民族的大部分车型

跟世界水平比起来有些差距

但人家也有自己的风格

能够满足当地所需

有着自己的情趣

那就是刚刚好

还有件事得提醒大家一下

去俄罗斯玩的时候尽量别自驾了

因为...