8万买台“国产揽胜”，开出去比VV7更拉风

8万“大揽胜”，命名“大Q7”。

不管怎么说，昌河Q7颠覆了消费者的三观，路虎揽胜的设计以及Q7的命名，一眼便知这是步了陆风后路，昌河试图通过粗犷霸气的设计路线以及贴近神车的产品命名，挽回一些市场份额。

当然这种路线非常适合四五线城市，毕竟还算不错的车身尺寸以及“杀马特”式设计风格的确也让昌河Q7获得了一定的产品销量，毕竟萝卜青菜各有所爱。今天咱们也来简单聊聊这台“国产大揽胜”有着哪些吸引力，能够给Get到某些消费者的消费痛点。

很明显昌河Q7很大程度的借鉴了路虎式的设计风格，无论是线条还是中网的细节雕刻，都能看出来浓郁的路虎风，至少100米之外，“外行”轻松被唬住。

毕竟，真正的路虎是长这样的，而昌河Q7的设计风格是这样的，中网、大灯、线条、A柱甚至下雾灯区域设计，两车能够找出很多相似点。

尽管当下设计通用化，但很明显昌河Q7来势汹汹，就是为了借揽胜之形打动消费者。就这颜值、就这路线，开出门在国产车中，甚至比VV7还拉风。

好的坏的评论都能向昌河Q7挥洒，就是这么任性。

至于配置方面，昌河Q7秉承了大车身低配置精简装备的策略，除最低配车型之外，整车全系配备ESP、上坡辅助、皮质座椅等基本配置，高低配车型配置差距明显，低配车型配置仅仅够用，高配车型则“要啥有啥”，譬如说顶配车型8气囊、车道偏离预警、全景影像、全景天窗、智能语音识别控制系统、自动空调等等“高逼格”配置应有尽有。

昌河Q7这台车，高配跟低配完全不是一台车好吧，低配简单到爆的配置也仅仅比五菱好点，但顶配车型配置甚至超越大部分自主品牌。

不过鉴于昌河Q7较大的车身尺寸，那空间表现也是极好的，4655*1855*1720mm车身尺寸以及2670mm轴距虽然不算最大，但毕竟昌河面包车的背景还是赋予了很大的空间整合能力，这台昌河Q7空间表现表现惊人，尤其是头部空间以及横向空间表现，妥妥的给力。

再加上较大的车窗采光面积，没错这仅仅是一台紧凑型SUV。

目前基本上低配Q7优惠较大，丐版车型8万5落地跑，只要不嫌弃它浓重的山寨风，昌河Q7还是一台颇拉风的车，开出去拉风程度丝毫不亚于VV7。