去年大赚779亿欧元，这公司产品，你车上可能都有

科技及服务厂商 Bosch 博世 2019 年全球营收达 779 亿欧元，与上年持平。Bosch 表示，纵使经济情势仍具挑战，将持续投资具潜力的业务领域。并计划在 2020 年于电气化、自动化、互联化交通投资逾 10 亿欧元。

Bosch 集团表示，其在 2019 财务年度的税息前营业利润为 30 亿欧元，略低于 4%，主要受到中国及印度市场汽车产量下降、柴油引擎汽车市场占比萎缩、交通解决方案事业群等组织重整，以及增加未来重点项目前期投资等因素影响。

Bosch 各事业群表现：交通解决方案优于全球汽车产量成长率

2019 年 Bosch 各事业群的表现相当。其中，占集团总营收比重最高的交通解决方案事业群，表现优于全球汽车产量成长率。其营业额达 470 亿欧元，与上年持平，名目上略下滑 0.1%，汇率效应调整后为衰退 1.5%。消费性产品事业群的营业额达 178 亿欧元，名目衰退 0.2%，汇率效应调整后为下滑 0.6%。

尽管机械工程领域整体订单减少 4%，工业科技事业群的营业额仍高达 74 亿欧元，较上年逆势成长 0.1%，汇率效应调整后则为衰退 1.2%。能源暨建筑科技事业群的营业额成长 1.5%，达 56 亿欧元，汇率效应调整后为 0.8%。而博西家电和电动工具在激烈的竞争环境中，仍保持其市场地位。其中，电动工具的表现更是优于市场水平。

亚太疲弱，主要归因中国及印度汽车市场低迷的冲击

依照各地市场来看，Bosch 在欧洲地区的业务发展稳健，营业额达 410 亿欧元，与上年持平。北美地区营业额成长 5.3%，达 130 亿欧元，汇率效应调整后则为衰退 0.5%。南美地区营收达 14 亿欧元，名目成长 1.1%，汇率效应调整后则成长 5.3%。亚太地区整体业务发展疲弱，主要归因中国及印度汽车市场低迷的冲击。即便日本及东南亚市场表现强劲，营业额仍衰退 3.1%至 225 亿欧元，在调整汇率效应后为衰退 4.5%。

董事主席邓纳尔博士对未来交通看法

「未来交通不仅将电气化及自动化，更将变得互联化及个人化，」集团董事会主席邓纳尔博士表示。相较于其他公司，Bosch 的产品组合多元，已经为各类交通场景及技术发展做足准备。然而，邓纳尔博士也指出面临的重大挑战：首先，对于汽车的非理性争论已经对任何针对道路交通领域客观、细腻的讨论造成阻碍。同时，汽车产业也需要更多时间以应对此过渡期。

邓纳尔博士强调：「特别是当涉及人事调整，电气化转型不可能一蹴可及。」再者，经济形势正在加剧产业的结构性改变。Bosch 预期 2020 年全球汽车市场将连续第 3 年衰退，下滑 2.6%至 8,900 万辆，与 2017 年相比，估计将减少近 1,000 万辆。Bosch 认为未来几年全球车市将持续萎缩，到 2025 年以前将不见增长。

Bosch 未来投资着重燃料电池与自动驾驶

投资业务方面，2020 年，Bosch 预计在燃料电池等电动交通领域投资 5 亿欧元，在自动驾驶方面则将投资超过 6 亿欧元，并投资 1 亿欧元于互联交通解决方案。

Bocsh 表示，为了安全的自动驾驶，除了摄影机及雷达，还需要加入第 3 种传感器技术。为此，Bocsh 开始生产长距离光达传感器。雷达测距工具可有效侦测路面上的石头等远处的非金属物体，这代表着车辆有足够的时间进行煞车、转向等驾驶操作。

此外，Bosch 同样积极推动燃料电池动力系统技术的商业化，并与 Powercell 成立策略联盟，发展动力系统的核心零件及电堆，并计划于 2022 年上市。Bosch 市场研究资料指出，到了 2030 年，3 分之 2 的新车仍将使用柴油或汽油，其中包含部分混合动力车辆。邓纳尔博士表示：「科技中立是实现零排放交通的前提，也是保障大众负担得起交通的唯一途径。」高效内燃机引擎及先进电动马达的组合即是其解决方案。

Bosch 亦积极推行再生合成燃料的应用。邓纳尔博士认为：「已经上路的现行车辆同样需要为减少二氧化碳排放尽一份力，而使用再生合成燃料可使其过程达到碳中和。」呼吁政策制定者设计相应架构，以塑造科技中立、创新友善的环境。

Bosch：汽车产业的根本性变革是商机

邓纳尔说：「交通的多元化并不意味着现有交通方式的结束，也绝不代表汽车时代的终结。汽车产业的根本性变革对 Bosch 来说是重大的商机。」未来，交通的需求将持续增长。国际运输论坛的数据指出，全球个人交通工具将在 2015 年至 2030 年间成长近 50%。

「在可预见的未来，汽车仍将是最主要的交通工具，并可望变得更加安全、便捷、环保，」邓纳尔解释。同时，物联网、人工智能以及燃料电池等创新科技将进一步推动其他交通方式的发展。而 Bosch 早已投入这些先进科技的发展，也可望从中获益。此外，电动车市场中的新兴汽车制造商对于完整解决方案的需求日增，而非寻求单一零组件，亦为 Bosch 的机会之一。