甘肃铁塔助力兰州办证地铁通信网络全线覆盖实现地铁通、信号通

　　通信工具使我们的生活、工作发生了翻天覆地的变化，虽然双方远隔天涯，但犹如近在咫尺。

　　地铁作为现代社会的重要交通工具，每天都承载着数以万计人的出行。其也被业内戏称为：信息通信的“新数据爆点”。

　　6月23日，兰州地铁1号线正式开通运营。为了让乘客们在地铁出行中享受到和地面一样的优质通信服务，作为我省信息通信建设主导力量的甘肃铁塔公司积极作为、勇于担当，如期圆满地完成兰州地铁1号线通信设施敷设任务，通信网络信号全线覆盖，真正实现“地铁通、信号通”。

　　兰州地铁的开通，点燃了大家的热情。这些天，人们纷纷到兰州地铁各站点，体验“地铁出行”。

　　27日早晨，在盘旋路站，市民高芳排队买了张前往西站的地铁票。“兰州进入‘地铁时代’，对我们上班族来说挺高兴，方便、快捷，最主要的是不堵车，这几天我都是早早来这里，坐地铁上班。”

　　你会发现，在地铁站不论是买票、候车还是排队安检，进站的每位乘客都面带笑容，并用手机拍照留念，与亲朋好友分享着与地铁的“零距离接触”。

　　“喂，15分钟后我们见……你现在在哪?我在地铁上给你打电话。”高芳说，虽然高铁在地下运行，但手机信号非常好，不像在地下室，信号弱，通话时断时续。

　　“丁铃铃，丁铃铃……”这时，坐在高芳身边的一位老人的手机响起来。

　　“爷爷，你坐上地铁了吗?”电话声音很大，许多乘客都转头看这位老人。

　　“坐上了，稳得很(稳当)!”……

　　目前兰州地铁1号线内已实现了移动、电信、联通三家运营商2G、3G、4G网络在地铁内的全覆盖。地铁的通信网络是专网，且地铁内空间较为封闭没有干扰，所以通话和上网效果都非常好。

　　“兰州轨道交通1号线工程建设项目，其建设标准、规模的确定及系统制式的合理选择，对后续线路建设都具有指导性意义。”甘肃铁塔兰州市分公司副总经理齐海州介绍，兰州轨道交通1号线整个通信工程投资金额为4183万元，覆盖面积超过39万平方米，主要分隧道和车站室两大部分。具体覆盖范围包括本线地下车站的站厅层、商业开发区、主要设备用房区、票务区、办公区、更衣室、人行通道、换乘通道、换乘厅、站台层和地下正线隧道区间。

　　地铁开通当天，体验者从盘旋路站乘车，经东方红广场、西关……终点站为西客站广场站。上车后，大家用手机拍照、发朋友圈……“真快!”整个体验过程中，手机网络信号全是“满格”，要是拨打电话，通话质量非常稳定。无论是地铁站内厅还是车厢内，移动、电信、联通网络通话清晰，视频播放流畅，且4G信号一直处于满格状态;当地铁在两站间快速移动时，也是全线4G信号，上网体验也远超预期，浏览图文网页、自拍发朋友圈、看视频玩直播、在线手游都毫无阻碍。

　　甘肃铁塔公司相关负责人介绍道，兰州轨道交通1号线工程项目是一个重要的惠民工程。对此，全公司上下都非常重视。经过严谨、细致地分析测算、规划及协商，决定整个通信工程由三家通信运营商共用一套分布系统，既能节约60%室分项目投资，又提高了工作效率。

　　在建设过程中，甘肃铁塔公司将三家运营商地铁信号覆盖工程进行资源整合，做成了频率统一规划、施工统一完成、开通统一完成的“三统一”项目。统一频率规划最大限度地保证了无线频率的合理使用，同时又有效避免了相互干扰。甘肃铁塔公司通过整合资源，合并建设，大大降低了建设成本，项目整体节约投资约3500万元。兰州办证扣Q1098687733甘肃铁塔助力兰州办证地铁通信网络全线覆盖实兰州本地办证Q1098687733当面交易在建设工期方面，经过甘肃铁塔公司整合协调，实现公网覆盖项目与地铁同步规划、同步设计、同步施工、同步开通，避免了三家运营商各自进场施工、各自安装设备、各自开通的情况，建设工期与各基础电信自行建设相比，缩短了约一年时间。同时，作为全国第一条将1.4G专网公安警用设备合路工程，甘肃铁塔公司在不影响现有民用通信系统正常使用的前提下，直接合路1.4G网通信设备，为全国地铁项目提供了很好的示范性。

　　5G网络是通信技术的颠覆式变革，将开启万物感知、万物互联、万物智能的新时代，并极大地带动相关产业的快速发展。对此，甘肃铁塔在兰州地铁公网覆盖项目施工过程中，积极对接三家运营商，为后期5G网络建设充分预留了空间，相信兰州地铁未来实现5G网络覆盖已为时不远。

　　兰州地铁1号线从陈官营到东岗镇，全长近26千米，共设置20个车站，19段隧道，平均站间距1356米，均布设于主城区内，全线均为地下线……对于这些数据，曾在兰州地铁一号线参与施工的甘肃铁塔公司工作人员们几乎倒背如流。兰州地铁1号线承载了许许多多市民的关怀、理解和包容。6月23日开通之时，人们纷至沓来亲身体会，拍照留念，这些影像记录也被他们第一时间传向亲朋好友、朋友圈，而这一过程完全没有被隧道、地下环境所阻断。通信信号如此优异的背后，离不开甘肃铁塔公司的主动作为、勇于担当和默默付出，作为我省信息通信建设的主导力量，正是在他们的努力下，兰州地铁通信网络信号全线覆盖，真正实现了“地铁通、信号通”。

　　现场实测下载速率。

　　全程敷设线缆95160米

　　翘首以待，万众瞩目。终于，兰州地铁1号线如期开通运营!它在方便市民出行的同时，其建设标准、规模的确定及系统制式的合理选择，对后续线路建设都具有指导性意义。

　　对此，承担该工程民用通信网络系统建设的甘肃铁塔公司非常重视。经过严谨、细致的分析测算，整个通信工程投资金额4183万元;三家通信运营商共用一套分布系统，既能节约60%室分项目投资，又提高了工作效率。

　　为保障工期能与轨道公司项目保持一致，甘肃铁塔公司牵头三家运营商在轨道公司的支持下，主动对接各相关部门，提前介入铁路规划，将公网建设纳入地铁建设统一管理，早进场、早开工。施工以后，勇于担当，面对事情多，难协调等诸多问题，不推脱、不抱怨，顶着压力往前推，推着工作往前赶，这种大局观念和全局意识给抢进度赢得了宝贵时间。

　　最终，东岗站至兰州大学站的信号在去年6月开通，当年12月开通陈官营站至七里河站的信号，今年2月开通了小西湖站至兰州大学站信号。至此，全线信号覆盖已经完成，在甘肃铁塔公司的努力下，实现了公网覆盖项目与地铁同步规划、同步设计、同步施工、同步开通的“四同步”。

　　统计数据显示，在兰州地铁1号线机房内，共安装三家通信运营商设备230台，站台站厅安装覆盖天线1992副;隧道安装三家运营商设备633台，敷设线缆95160米。

　　工作人员检修基站。

　　传统工艺+新理念施工

　　甘肃铁塔公司兰州地铁1号线项目负责人介绍说，地下与地上工程建设施工相比，不同之处在于地下工程施工环境条件复杂，施工方法不同。比如，在复杂的地下环境条件下施工，要应对周围围“岩”复杂的地质条件和地下水的影响，考虑施工安全，需要有针对性的施工措施等;在城市环境条件下施工，更要考虑各种近接的地上地下建筑物、构筑物和管线这些“邻居们”的安全，需要针对性更强、范围更广、更加复杂和更加严格的施工措施和加固方法。

　　“有时会面对几乎苛刻的、无法形容的难题。这些难啃的‘硬骨头’就需要打破传统，用新理念、新工艺去施工完成。”这位负责人说。

　　功夫不负有心人，在此次项目工程建设中，甘肃铁塔公司不仅圆满、如期完成了施工任务，还在施工中“亮点”多多：

　　首先，全线通信均采用低烟无卤阻燃环保高质量材料，在提高工艺要求的同时，也提高了通信设备、线路的安全可靠性。机房电源线、接地线、信号线和光纤实现水平面分离;三家通信运营商线缆实现垂直面分离;走线横平竖直，无交叉，无绑扎。

　　其次，作为全国第一条将1.4G专网公安警用设备合路工程，在不影响现有民用通信系统正常使用的前提下，直接合路1.4G网通信设备，利用现有通信系统，实现1.4G专网全线信号覆盖，为全国地铁项目提供了很好的示范性。

　　另外，改进了老式的膨胀螺丝固定方式，隧道采用专用哈芬槽，哈芬槽隧道断点采用设备背件安装固定设备，布线采用走线架的方式，使得整体美观。

　　“每天都在攻坚克难，每天都有收获!”

　　去年8月10日晚上，兰州市突降大雨，造成城市内涝，多条道路被淹，大雨造成五里铺基站负2层设备层被水淹，甘肃铁塔公司通信机房进水 ，水深10-30厘米，造成了在网运行设备中断，直接影响地铁施工期的通信覆盖。

　　“当时由于设备已经带电，我们的施工人员冒着危险，连夜进行排水、处理故障。经过积极抢通，2个小时后恢复了通信。”甘肃铁塔公司相关负责人回忆说，类似的突发事件在地下施工中时常遇到。

　　难题可以攻克，而施工平台所带来的不便只有克服。

　　由于隧道壁挂漏缆位置比较高，且是圆弧形墙壁，施工不便。布放的漏缆每一根最短300米，最长800米，每一盘漏缆重达三四百公斤，布放工作十分吃力，需要十多位施工人员同时施工，费时费力，工程进度一直比较慢。项目负责人感觉这样严重拖慢了施工进度，就组织大家开现场“诸葛亮会”群策群力，最终想到了自制小型推车加放线盘的小组合，解决了施工难题，提高了工作效率。

　　同时，在后期开通设备时，由于白天地铁每天都在测试运行，留给施工人员的调测时间只有晚上10点到第二天早上6点这段时间，由于手机信号尚未开通，大家只能来回一遍一遍地跑上跑下核对纤芯资源使用情况，往往为了对通1对光缆需要机房隧道跑2到3遍，走2000米以上的路。

　　此外，由于施工现场层高普遍在6米，马滩站、奥体中心站、海关站、世纪大道站站层高超过了8米，施工难度大，作业条件艰苦。普通的梯子无法满足施工要求，施工单位组织人手，更换为脚手架，加强安全培训，组织中坚施工力量，克服一切不利因素，想尽办法施工。

　　从2017年2月20日到2019年2月28日，整整两年时间，甘肃铁塔公司一直在围绕着兰州地铁通信项目建设中出现的问题进行“把脉诊治”，最终保质保量、如期圆满完成任务。如今地铁正式通车了，项目负责人第一时间拥有了一张乘车卡，他说，高兴的同时，仍然有后期的维保任务要做。回忆施工的过程，他这样说：“每天都在攻坚克难，每天都有收获!”